大貨重卡等柴油發(fā)動機的搖臂軸孔內(nèi)毛刺該怎么去除？今天我們剛好來分享一下這個案例，使用磨粒流去毛刺工藝，沒有電解工藝的環(huán)保難題。

之前我們分享過康明斯福田搖臂軸的去毛刺案例，那個搖臂軸尺寸比較小。而這種搖臂軸顯然尺寸要大很多，而且孔路也更多更復雜。所以磨粒流在去毛刺加工過程中，沒辦法一次加工多根，只能一根一根地加工。雖然是一次加工一個，但效率并不慢，所有交叉孔毛刺是同時去除的，不需要逐個定位。先看一下這個異型孔去毛刺前的狀態(tài)：

孔口毛刺不大，呈鋸齒狀，說實話這個孔比較大比較明顯，人工去除也不難。但是一些深藏在內(nèi)部的交叉孔，才是最需要清理的。不過這個孔比較好用手機拍，比較直觀，所以就選了這個孔。當軟性磨料流經(jīng)這些孔的時候，毛刺不是整塊被帶走的，而是被研磨成微粉帶走的，所以不影響磨料的使用壽命。唯一影響磨料使用壽命的，是磨料經(jīng)過長時間的研磨，棱角變圓，失去了研磨效率。

這是內(nèi)孔去毛刺后的效果，我們同時可以看到，使用磨粒流去毛刺后，工件內(nèi)壁的光潔度也有所提升，至少氧化層都被去除了。這是一個很了不起的附加功能，其他去毛刺工藝，沒有哪一種可以在去毛刺的同時，提升內(nèi)壁光潔度。當然，孔口毛刺也去除的很干凈，孔口倒圓效果均勻。

隨著電動汽車的沖擊越來越大，傳統(tǒng)燃油汽車目前也在抓緊提升內(nèi)燃機品質(zhì)，通過磨粒流工藝解決各類零部件的內(nèi)孔毛刺，無論是去毛刺效果，還是內(nèi)壁光潔度提升，都比其他工藝具有更多優(yōu)勢，可減少更多的發(fā)動機故障。