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汽車渦輪殼內(nèi)腔孔壁拋光
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編輯時(shí)間: 2021-06-23 10:08
渦輪流體拋光是目前最為安全環(huán)保的“冷”加工方法
以前渦輪殼內(nèi)腔孔壁是不需要拋光的，這一兩年大家要求高了，需要對(duì)其內(nèi)腔拋光。所以很多生產(chǎn)廠家也非常難受，這種彎曲內(nèi)腔怎么拋光呢？你不可能像對(duì)待模具一樣去拋，那樣效率太低了。常見(jiàn)的拋光設(shè)備根本解決不了問(wèn)題！一般遇到這種比較復(fù)雜的難解決的拋光問(wèn)題，可以嘗試用磨粒流拋光！
渦輪流體拋光是目前最為環(huán)保、且安全的“冷”加工方法，流體磨料在壓力的作用下，擠壓到渦輪的各個(gè)角落，然后再流出。在這一過(guò)程中，具有微細(xì)高硬度顆粒的磨料對(duì)渦輪表面進(jìn)行精細(xì)研磨，去除渦輪表面粗糙層、氧化層，以及毛刺，從而達(dá)到光整效果。
我們先看下磨粒流拋光渦輪殼內(nèi)腔的視頻，大家就可以很輕松地了解磨粒流拋光的原理：
渦輪殼內(nèi)腔拋光
從上圖可以看出，磨粒流拋光，是采用硬度較高的黑色碳化硅組成的軟磨料，沿著渦輪殼液體流動(dòng)前進(jìn)的方向，去進(jìn)行擠壓式流進(jìn)流出，從而完成對(duì)渦輪殼內(nèi)腔表面的拋光。雖然渦輪殼內(nèi)表面的粗糙度是非常差的，但是通過(guò)擠壓研磨拋光，依然能夠提升3個(gè)等級(jí)的光潔度。
流體磨料具有一定的粘合度，拋光過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生金屬粉塵，拋光完成后磨料回收重復(fù)利用，沒(méi)有工業(yè)廢水及化學(xué)溶液產(chǎn)生，不僅安全，而且環(huán)保。流體拋光后的渦輪表面分子結(jié)構(gòu)更加緊密，可以顯著增強(qiáng)抗氧化性與耐腐蝕性，延長(zhǎng)使用壽命。
因?yàn)闇u輪殼比較大，所以拋光時(shí)間比一般小型工件要長(zhǎng)，通常需要8-10分鐘左右去研磨。斯曼克磨粒流在這類泵體、閥體、閥塊領(lǐng)域拋光去毛刺積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)外眾多知名品牌都選擇斯曼克品牌，來(lái)解決內(nèi)腔光整難題，如：北京SMC、費(fèi)斯托（氣缸）、豐隆高科、鄭州鄭煤機(jī)、廣東北部精機(jī)、鄭州奧特科技（液壓件）、無(wú)錫江森自控、翰泰汽車部件、安統(tǒng)汽車部件、神豐汽車部件、佳隆泵業(yè)、瑞立集團(tuán)、寧波博曼特、常州世特科、無(wú)錫威群機(jī)械制造有限公司、蘇州麥凱西流體技術(shù)有限公司等。
渦輪流體拋光是目前最為環(huán)保、且安全的“冷”加工方法，流體磨料在壓力的作用下，擠壓到渦輪的各個(gè)角落，然后再流出。在這一過(guò)程中，具有微細(xì)高硬度顆粒的磨料對(duì)渦輪表面進(jìn)行精細(xì)研磨，去除渦輪表面粗糙層、氧化層，以及毛刺，從而達(dá)到光整效果。
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